Байк в Таиланде — это не развлечение, а основной транспорт: на нём ездят за продуктами, отвозят детей в школу и добираются на работу. Разбираем, как взять его в аренду или купить и не попасть на деньги и на полицию.
Аренда
Скутер 125 кубов стоит 2500–4000 бат в месяц, посуточно — 200–350. Чем дольше срок, тем дешевле день. В высокий сезон на островах приличные байки разбирают, и цена растёт.
Главное правило: не оставляйте паспорт в залог. Это распространённая просьба и распространённая же схема: при возврате находят царапину и требуют денег, а паспорт держат как рычаг. Нормальные прокаты берут залог деньгами или копией паспорта. Если настаивают на оригинале — идите к другим, выбор большой.
Перед выездом снимите байк на видео со всех сторон, включая царапины и сколы, проверьте тормоза, свет, поворотники и давление в шинах. Уточните, есть ли страховка и что делать при поломке.
Покупка
Подержанный скутер стоит 25 000–45 000 бат, новый Honda Click или Yamaha — от 55 000. Продают частники, дилеры и уезжающие эмигранты: у последних цены обычно лучше, потому что им важнее срок.
При покупке смотрите на зелёную книжку — регистрационный документ байка. В ней должны совпадать номер рамы и данные владельца. Без книжки байк нельзя нормально переоформить, а без переоформления штрафы и ответственность остаются на прежнем хозяине.
Проверьте цепь и тормоза, следы падений, коррозию крепежа и электрики: на побережье соль убивает металл быстрее, чем изнашивается мотор. Переоформление делают в департаменте наземного транспорта, ехать туда лучше вместе с продавцом.
Права
Российские национальные права в Таиланде не действуют. Легально ездить можно с международным водительским удостоверением категории A либо с тайскими правами.
Тайские права оформляют в департаменте наземного транспорта: медсправка, подтверждение адреса, тесты на реакцию и зрение, теория и практика. Занимает день-два, стоит недорого и решает вопрос на годы вперёд.
Почему это важно не только из-за полиции: при аварии без действующих прав страховка не работает — ни ваша, ни того, кто в вас въехал. Это самая дорогая экономия из возможных.
Международное удостоверение выдаётся на срок до трёх лет и действует, только пока действительны национальные права. Проверьте обе даты до поездки: просроченное национальное удостоверение автоматически обнуляет международное, и формально вы окажетесь за рулём без прав.
Страховка и штрафы
Обязательная страховка называется «пор-ро-бо», стоит несколько сотен бат в год и покрывает минимальный вред здоровью. Добровольная страхует ущерб и стоит дороже. При покупке б/у байка проверьте, оплачены ли страховка и годовой налог.
Штрафы: езда без шлема — обычно 500 бат, без прав — от 1000. Полицейские посты на островах и в курортных городах проверяют регулярно, особенно приезжих. Шлем нужен и водителю, и пассажиру.
Сколько стоит содержание
Бензин — около 40 бат за литр, полный бак скутера 120–150 бат, при ежедневных поездках по городу выходит 500–900 бат в месяц. Замена масла нужна каждые две-три тысячи километров и стоит 250–400 бат вместе с работой.
Раз в год — годовой налог (несколько сотен бат) и обязательная страховка. Шины меняют раз в год-полтора: резина в тропиках стареет от солнца быстрее, чем стирается протектор. Итого содержание — 800–1500 бат в месяц сверх аренды или амортизации.
Аренда или покупка
Считается просто. Аренда 3000 бат в месяц — это 36 000 в год, то есть стоимость приличного подержанного скутера. Если вы в стране дольше полугода и уверены в планах, покупка выгоднее: б/у байк почти не теряет в цене, и через год вы продадите его почти за те же деньги.
Аренда выигрывает, когда планы неопределённые, вы часто уезжаете или не хотите возиться с переоформлением и ремонтом. Промежуточный вариант — купить у уезжающего с договорённостью о выкупе обратно, такие объявления попадаются регулярно.
Что делать при аварии
Не уезжайте с места и не соглашайтесь на устные договорённости, если есть пострадавшие. Вызовите полицию и страховую компанию — телефон страховщика есть на наклейке или в документах байка. Сфотографируйте положение техники, повреждения и документы второй стороны.
Если пострадали вы, обращайтесь в госпиталь и сохраняйте все чеки: без них ни страховая, ни виновная сторона ничего не возместят. Что покрывает медицинская страховка и почему без неё в Таиланде рискованно, разобрано в статье про медицину.
Где чинить
Мастерские в Таиланде на каждом углу и чинят быстро: замена масла, тормозных колодок, лампочек и цепи делается при вас за 15–30 минут. Ценник обычно вменяемый: работа стоит меньше запчасти.
На японские марки — Honda, Yamaha — детали есть везде и стоят недорого. С китайскими и электрическими байками сложнее: запчасти заказывают, ждать приходится неделями. Это стоит учитывать при покупке: дешёвый на входе байк редкой марки обходится дороже в обслуживании.
Безопасность без морали
Дорожная статистика Таиланда — одна из худших в мире, и большинство тяжёлых травм у приезжих связано именно с байками. Работают простые вещи: настоящий шлем с застёгнутым ремешком, отказ от поездок ночью в дождь, дистанция и привычка к левостороннему движению.
Шлем с рук брать не стоит: после удара защита не восстанавливается, даже если снаружи он цел. Это единственный пункт, где стоит купить новое.
Байки, шлемы и экипировку уезжающие продают постоянно — смотрите объявления в разделе транспорта на legkostore-th.com, а заодно и то, сколько это стоит в вашем городе.